Upaya Penguatan Layanan Transportasi Darat NTB: BPTD Targetkan Keamanan, Kenyamanan, dan Penindakan Calo

MATARAM – Balai Pengelola Transportasi Darat (BPTD) Kelas II Nusa Tenggara Barat (NTB) secara konsisten menggalakkan program penguatan aspek keamanan dan kenyamanan dalam layanan transportasi darat. Inisiatif ini mencakup pembenahan infrastruktur terminal, penertiban praktik ilegal seperti calo dan premanisme, serta peningkatan kepercayaan publik terhadap sistem transportasi darat NTB. Langkah strategis ini juga bertujuan untuk memperkuat posisi NTB sebagai gerbang utama pariwisata nasional.

Pelaksana Tugas (Plt.) Kepala BPTD Kelas II NTB, Boy Nurdin, menekankan bahwa peningkatan kualitas layanan transportasi darat merupakan prioritas utama, terutama mengingat terus meningkatnya mobilitas baik masyarakat lokal maupun wisatawan yang berkunjung ke NTB. "Sebagai daerah tujuan wisata yang kian diminati, sangat krusial bagi kita untuk memiliki sistem transportasi darat yang tidak hanya andal, tetapi juga aman, terintegrasi, dan memberikan pengalaman positif bagi setiap pengguna," ujar Boy Nurdin dalam sebuah kesempatan di Terminal Mandalika, Selasa (31/3).

Secara kelembagaan, BPTD Kelas II NTB memikul tanggung jawab krusial dalam pengelolaan transportasi di jalan nasional. Cakupan tugas ini meliputi pengawasan dan pengaturan angkutan antarkota antarprovinsi (AKAP), serta pengelolaan simpul-simpul transportasi vital seperti terminal. Peran strategis BPTD ini dinilai sangat esensial dalam menjamin kelancaran arus pergerakan orang dan barang di seluruh wilayah NTB, yang merupakan salah satu kunci keberhasilan ekonomi dan pariwisata daerah.

Tren Positif dan Tantangan di Lapangan

Boy Nurdin mengamati adanya tren positif dalam perkembangan sektor transportasi darat di NTB. Salah satu indikatornya adalah peningkatan kualitas layanan yang ditawarkan oleh Perusahaan Otobus (PO). Munculnya armada-armada modern, seperti bus sleeper yang menawarkan tingkat kenyamanan superior, menunjukkan keseriusan para pelaku usaha dalam beradaptasi dengan tuntutan pasar. Selain itu, minat masyarakat untuk beralih menggunakan transportasi darat yang lebih terorganisir juga mulai terlihat, khususnya pada periode-periode puncak mobilitas seperti arus mudik dan balik Lebaran. Meskipun demikian, secara keseluruhan, lonjakan signifikan dalam jumlah pengguna transportasi darat formal belum terjadi secara masif.

"Salah satu kemajuan yang mulai kami pantau adalah kesediaan masyarakat untuk kembali memanfaatkan fasilitas terminal yang resmi. Para perusahaan otobus pun semakin aktif dalam menggunakan terminal sebagai titik keberangkatan dan kedatangan resmi. Ini merupakan langkah penting untuk secara efektif menekan praktik-praktik ‘terminal bayangan’ yang sering kali tidak terkontrol dan berpotensi merugikan penumpang," jelas Boy Nurdin.

Meskipun demikian, Boy Nurdin tidak menampik bahwa masih ada sejumlah tantangan yang harus dihadapi di lapangan. Permasalahan klasik seperti praktik calo yang meresahkan dan aksi premanisme di kawasan terminal masih menjadi pekerjaan rumah besar bagi BPTD. Untuk mengatasi hal ini, BPTD secara proaktif menjalin sinergi dengan aparat kepolisian dan TNI. Kolaborasi ini diwujudkan dalam bentuk operasi penertiban yang dilakukan secara berkala dan terstruktur di berbagai titik terminal yang menjadi fokus perhatian.

Upaya Penertiban dan Pemberdayaan

Selain penegakan hukum, BPTD juga berupaya melakukan pencegahan dan pembinaan. Salah satu langkah konkret adalah mendorong para pelaku usaha angkutan, termasuk awak bus dan petugas terminal, untuk mengenakan seragam resmi. Tujuannya adalah agar mereka lebih mudah dikenali oleh masyarakat. Diharapkan, dengan identitas yang jelas, potensi penipuan atau praktik pungutan liar yang dilakukan oleh oknum tidak bertanggung jawab dapat diminimalisir secara signifikan.

Lebih jauh lagi, BPTD membuka lebar pintu partisipasi masyarakat dalam proses pengawasan layanan transportasi darat. Masyarakat diimbau untuk tidak ragu melaporkan setiap praktik atau temuan yang dianggap merugikan, baik itu terkait tarif, keamanan, maupun kenyamanan. "Pengawasan yang efektif tidak dapat dilakukan hanya oleh satu lembaga saja. Kami sangat membutuhkan dukungan dan partisipasi aktif dari seluruh elemen masyarakat. Laporan dari masyarakat adalah mata dan telinga kami di lapangan," tegas Boy Nurdin.

Sinergi untuk Transportasi Darat Unggul

BPTD Kelas II NTB berkomitmen untuk memastikan bahwa sarana dan prasarana transportasi darat di NTB senantiasa dalam kondisi prima dan siap melayani. Dengan dukungan kebijakan yang kuat dari pemerintah pusat maupun pemerintah daerah, BPTD bercita-cita agar transportasi darat tidak hanya menjadi sekadar alternatif, melainkan dapat bertransformasi menjadi pilihan utama bagi masyarakat dalam memenuhi kebutuhan mobilitas mereka.

"Ke depannya, kami sangat berharap sinergi antara seluruh pemangku kepentingan dapat terus diperkuat. Mulai dari pemerintah, operator transportasi, hingga masyarakat pengguna jasa. Dengan kolaborasi yang solid, kami optimis layanan transportasi darat di NTB akan semakin aman, nyaman, terjangkau, dan mampu memberikan kontribusi positif bagi geliat ekonomi dan pariwisata daerah ini, baik bagi masyarakat lokal maupun bagi para wisatawan yang berkunjung," pungkas Boy Nurdin.

Konteks dan Latar Belakang

Perkembangan pariwisata di NTB yang pesat, terutama pasca-event internasional seperti MotoGP di Sirkuit Mandalika, secara otomatis meningkatkan kebutuhan akan infrastruktur transportasi yang memadai. Terminal bus, sebagai salah satu titik sentral pergerakan orang, memegang peranan vital dalam menciptakan kesan pertama yang positif bagi wisatawan. Oleh karena itu, upaya BPTD dalam membenahi fasilitas terminal, memberantas praktik ilegal, dan meningkatkan kualitas layanan menjadi sangat relevan dan mendesak.

Data dari Badan Pusat Statistik (BPS) NTB menunjukkan adanya peningkatan jumlah kedatangan wisatawan mancanegara dan domestik ke NTB dalam beberapa tahun terakhir, meskipun sempat terdampak pandemi COVID-19. Peningkatan mobilitas ini secara langsung berimplikasi pada meningkatnya permintaan akan layanan transportasi darat yang efisien dan aman. Terminal seperti Terminal Mandalika, yang lokasinya strategis dan sering menjadi titik transit bagi wisatawan, menjadi sorotan utama dalam upaya perbaikan ini.

Dampak dan Implikasi Lebih Luas

Penguatan layanan transportasi darat di NTB memiliki implikasi yang luas. Dari sisi ekonomi, transportasi yang andal akan memfasilitasi kelancaran distribusi barang dan jasa, yang pada gilirannya dapat menekan biaya logistik dan meningkatkan daya saing produk lokal. Bagi sektor pariwisata, pengalaman perjalanan yang nyaman dan aman akan meningkatkan kepuasan wisatawan, mendorong rekomendasi positif, dan berpotensi meningkatkan kunjungan ulang.

Dari sisi sosial, penertiban praktik calo dan premanisme akan menciptakan rasa aman bagi masyarakat pengguna transportasi umum. Hal ini juga dapat mendorong lebih banyak warga untuk beralih dari kendaraan pribadi ke transportasi umum, yang berpotensi mengurangi kemacetan dan polusi udara. Keterlibatan masyarakat dalam pengawasan juga mencerminkan prinsip tata kelola pemerintahan yang baik (good governance) dan partisipatif.

Kronologi dan Perkembangan

Meskipun artikel ini fokus pada pernyataan Plt. Kepala BPTD pada 31 Maret 2026, upaya penguatan layanan transportasi darat di NTB telah berlangsung secara berkelanjutan.

• Periode Awal (Tahun-tahun sebelumnya): Fokus pada identifikasi masalah utama di terminal, seperti kebersihan, keamanan, dan maraknya praktik ilegal. Berbagai sosialisasi dan dialog dengan operator serta masyarakat telah dilakukan.
• Periode Pertengahan (Beberapa bulan terakhir): Intensifikasi penertiban bersama aparat penegak hukum. Program peningkatan fasilitas terminal mulai diimplementasikan secara bertahap. Peningkatan jumlah armada bus non-ekonomi juga mulai terlihat.
• Periode Saat Ini (31 Maret 2026 dan seterusnya): Penegasan komitmen untuk menjaga dan meningkatkan kualitas layanan. Penekanan pada sinergi antarlembaga dan partisipasi publik sebagai kunci keberhasilan jangka panjang. Rencana pengembangan lebih lanjut untuk menjadikan transportasi darat sebagai pilihan utama.

Data Pendukung (Ilustratif)

Untuk memberikan gambaran lebih konkret, data-data berikut (bersifat ilustratif dan dapat diperkaya dengan data aktual jika tersedia) dapat mendukung artikel:

• Jumlah Armada Bus AKAP yang Beroperasi di NTB: Misalnya, pada tahun 2025 tercatat sebanyak XXX unit bus AKAP melayani rute-rute utama di NTB.
• Tingkat Pemanfaatan Terminal Resmi: Data menunjukkan peningkatan rata-rata jumlah penumpang yang berangkat dari terminal resmi dari XX% menjadi YY% dalam setahun terakhir.
• Jumlah Laporan Pengaduan Masyarakat: Rata-rata terdapat Z laporan pengaduan terkait praktik calo dan premanisme per bulan yang berhasil ditangani oleh BPTD.
• Anggaran Pengembangan Infrastruktur Terminal: Alokasi anggaran sebesar Rp XXX Miliar untuk renovasi dan penambahan fasilitas di terminal-terminal strategis NTB.

Dengan adanya pengayaan data dan konteks ini, artikel berita menjadi lebih komprehensif, informatif, dan memberikan gambaran yang lebih utuh mengenai upaya BPTD Kelas II NTB dalam meningkatkan kualitas layanan transportasi daratnya.